林瑞華決定召開一次廠長辦公會，讓全體成員共同研究探討這個問題。
張凌峰站在會議桌前，神態自若，他將自己最新研究的一系列有關貨物維護系統的理論成果娓娓道來，那些原本晦澀難懂的技術術語，在他口中變得生動而具體。
隨著張凌峰的講述，會議室內的氣氛逐漸變得熱烈起來。
在座的人們聽得津津有味，不時點頭表示贊同，已經看到了貨物維護系統帶來的美好未來。
雖然其他在座的各位並非技術出身，但張凌峰用通俗易懂的語言，將複雜的技術問題解釋得深入淺出，讓大家都能夠明白其中的奧妙。
「張凌峰同志的發言非常精彩，他的研究成果對我們團隊的發展具有重要意義。我認為，我們應該採納他的建議，進一步推進貨物維護系統的研究工作。」
隨著林瑞華的話音落下，會議室里響起了一片熱烈的掌聲。
滬東華中造船廠與法國GTT公司的合作，原本應該是一場強強聯手的盛宴。
在這看似風平浪靜、充滿和諧氛圍的合作背後，暗藏著洶湧的波濤。
隨著時間的推移，合作中的小摩擦和誤會開始逐漸浮出水面。
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法國人的做事方式，與張凌峰一貫的雷厲風行大相逕庭。
他們的節奏緩慢而有序，每一步都力求完美，這在張凌峰看來，卻是一種不必要的拖延。
面對這樣的局面，張凌峰不得不重新審視自己的選擇。
他開始思考，是否應該繼續這場充滿摩擦和誤會的合作，還是應該尋找更為合適的合作夥伴。
經過深思熟慮，張凌峰最終做出了決定。
他將法方企業排除在進一步的合作夥伴之外，選擇了與國外另一家技術實力強大的企業進行深入合作。
回想起之前到日本考察交流的那段經歷，張凌峰的心中充滿了感慨。
那時的三井造船廠，對他們來說不僅僅是一個學習的地方，更是一個充滿了挑戰與機遇的舞台。
在那裡，他們看到了最先進的造船技術，也了解到了日本造船業的獨特之處。
於是，在深思熟慮之後，張凌峰決定再次與三井造船廠合作。
帶著這樣的信念，他再次踏上了前往日本的旅程。
在會議室里，他見到了石田正弘社長。
「石田正弘社長，您好。」張凌峰禮貌地打了招呼，「我是張凌峰，很榮幸能有機會與您見面。」
石田正弘社長微笑著點了點頭，示意他坐下。
張凌峰詳細地介紹了自己的團隊以及他們正在研究的天然氣運輸船的貨物圍護系統。
出乎他意料的是，石田正弘社長在聽完他的介紹後，只是簡單地表示了同意，並告訴他可以直接與渡邊真一取得聯繫。
當張凌峰提出希望能夠上船考察時，渡邊真一卻面露難色。
他解釋了船方的嚴格規定，表示除了必要的技術人員外，任何人都不得登船參觀、考察或交流。
「渡邊先生，我明白您的顧慮和難處。請您相信，我們團隊對於這次考察的重視程度，絕不亞於貴公司對這項技術的投入。」
渡邊真一的聲音中充滿了誠懇和堅定：「我們絕對會遵守船方的所有規定和要求，確保一切行動都在合法和安全的框架內進行。」
「我們只是想更加深入地了解這項技術，以便在未來能夠更好地在未來能夠更好地應用和推廣。您知道，這對於我們公司的長遠發展，以及整個行業的進步，都有著重要的意義。」
張凌峰心中清楚，想要說服渡邊真一，僅僅依靠誠懇和堅定是不夠的，還需要展現出足夠的實力和誠意。
「那你們能否提供技術圖紙以及相關的參數信息呢？」
張凌峰緊張而充滿期待地問道，他的手心都已經微微出汗了。
話一出口，張凌峰就覺得自己的語氣似乎有些冒失。
他連忙補充道：「當然，如果你們能提供這些資料，我們會按照市場行情支付相應的費用，並且會簽訂嚴格的保密協議，確保這些資料的安全性和保密性。這點請放心。」
電話那頭，渡邊真一沉默了一會兒，似乎在思考這個問題。
過了片刻，渡邊真一的聲音再次響起，平靜而沉穩：「你等我的消息吧。」
沒過多久，電話鈴聲再次響起，打破了辦公室的寧靜。
張凌峰迅速接起電話，電話那頭傳來了渡邊真一的聲音。
「張先生，您好，我與技術部門進行了深入的溝通。」
渡邊真一的聲音中透露出一絲無奈和遺憾，「關於我們建造的LNG運輸船，目前還在試驗階段，許多技術細節尚未完全成熟。
我們擔心如果現在對外展示，可能會引發一些不必要的質疑和批評。這不僅會對我們公司的聲譽造成影響，也會對整個項目的進展帶來不利因素。」
張凌峰微笑著說道：「沒事，渡邊先生，我完全理解你們的決定。這樣反而更好，我們兩方的技術人員可以更加緊密地合作，共同研究解決存在的問題，或許能夠取得更加顯著的成果。」
「真的非常抱歉，張先生。」
渡邊真一的話語中帶著一絲歉意，「我們會繼續努力，爭取早日完成技術的研發和測試工作。到時候，我們一定會與您分享所有的成果和經驗。」
張凌峰深知商業合作的道路從來不是一帆風順，他再次撥通了石田正弘的電話。
「石田社長，您好。關於我們之前討論的合作事宜，我希望能得到您更多的理解和支持。」
「凌峰君，我很欣賞您的熱情和執著，我們公司一直秉持著對產品的嚴格要求。我們不能拿著試驗品與你們合作，那不僅是對你們公司的不尊重，更是對我們自己品牌的不負責任。」
「石田社長，我知道我們的請求可能有些過分，請您理解。
我們國家對LNG運輸船的需求日益增長，技術上的短板卻讓我們無法自給自足。
1981年，貴國成功造出了世界造船史上的第一艘LNG運輸船，那是何等的榮耀與成就。
80年代中期，你們更是正式進軍LNG運輸船建造市場，如今技術已經相當純熟。
我們不求最新的研究成果，哪怕是你們之前使用過的圖紙，對我們來說也是無比寶貴的財富。」
石田正弘的回答再次讓張凌峰陷入了失望之中，「那些圖紙都已經過時了，現在什麼也沒有。」
張凌峰的心中一陣失落，他本以為至少能在這裡找到一些線索，沒想到卻是這樣的結果。