第140章 投資造船廠
法國政府和西班牙政府所簽訂的條約並非軍事性質的，自然也就沒有隱瞞的必要了。
實際上，法國人反倒需要公開這份條約來幫自己挽回外交方面的糟糕局勢。畢竟明眼人都能看出現在的法國是有多麼艱難，周圍一圈都沒有什麼比較友好的國家。
西班牙這邊自然也沒有什麼隱瞞的必要。甚至和法國人的合作還能作為煙霧彈來迷惑英國人，讓英國人在對西班牙的外交政策上更加謹慎。
在和法國的合作條約簽訂之後，西班牙政府就立刻派遣了相關方面的外交團前往法國。
他們的主要目的就是實際考察法國能夠出口給西班牙的工業設備和相關的技術經驗，從中篩選出西班牙需要的，或者戰略價值較高的物資和技術，想辦法運輸到西班牙。
先不管法國的貸款有沒有到帳，提前去法國實地考察工業的相關體系也是很重要的。法國人在工業方面積累的經驗也能作為寶貴的財富，讓西班牙在發展工業的時候少走一點彎路。
目前西班牙在軍工方面已經取得了較大的進步，但這些進步基本上都是關於陸軍武器方面。
西班牙所擁有的維塔利M1872步槍可以說是歐洲一流的後膛拴式步槍，從奧地利獲得的火炮技術同樣也是歐洲一流的。
因此在購買法國軍工設備和技術方面，西班牙主要集中在海軍科技的引進，其次是法國的火炮技術，基本忽略了步槍的引進。
畢竟在未來無煙火藥發明之後，各國的步槍技術還會獲得進一步的提升。卡洛未來的目標是研發出類似於英國人的李恩菲爾德步槍和德國人的Gew.98步槍，也就是大名鼎鼎的98K步槍的前身。
這兩款步槍分別是英國和德國在一戰期間，步槍技術的頂峰，也是兩國在一戰中大量裝備的制式武器。
其實非要說的話，李恩菲爾德步槍相對來說更有優點。這款步槍的優點是射速快，較為熟練的老兵甚至每分鐘可以發射至少30枚子彈。
不過缺點同樣也是射速較快。戰場上的命中率是無法保證的，如此快的射速就代表著大量的子彈消耗，對軍工生產能力和後勤補給能力是很大的考驗。
但要是西班牙的軍工生產能力和後勤補給能力能夠跟得上前線步槍的消耗，李恩菲爾德步槍將會發揮出他最大的作用，成為一戰時期火力最強大的步槍。
李恩菲爾德步槍的長槍版本（MLE）誕生於1895年，在布爾戰爭之後又改進成了短槍版本（SMLE），一直服役到了1965年。
能夠被英國和大英國協國家採購並且使用超過70年的時間，還生產了超過7100萬支，足以見得這支步槍的強大。
而德國人所研發的Gew. 98步槍表現力方面比李恩菲爾德步槍稍差一些，但卻更加有名。
Gew. 98步槍的短槍版本正是大名鼎鼎的Kar98步槍，也就是98K步槍。
Gew. 98步槍也並非沒有優點。在操作性和精準度方面，是要比李恩菲爾德步槍稍高一點的。
作為一支單純的步兵用制式槍械，肯定是李恩菲爾德步槍更加優秀。但要是用作特殊用途，比如說遠距離精準狙擊之類的，Gew. 98的能力也是絲毫不弱於李恩菲爾德步槍的。
更低的射速也代表著更低的軍工生產以及後勤補給的壓力。對於一些軍工生產能力不足或者後勤能力不足的國家，有些時候射速更慢的步槍反而是更好的選擇。
步槍這種東西，是必須要和子彈搭配使用的。沒有子彈的步槍比燒火棍也好不了多少，只有充足的子彈才能體現出步槍完完全全的威能。
但不管是李恩菲爾德步槍還是Gew. 98步槍，誕生時間都在二十幾年後。
那時候的無煙火藥已經發明，各國的軍工生產能力以及工業底蘊都要強的多。在此基礎之上研發出一支更加強大的步槍也就理所當然了，這一現象放在軍艦上同樣適用。
軍用船隻的歷史已經有了很長時間，上百年前稱霸世界的還是風帆戰艦。
但到現在，各國最強大的主力戰艦已經變成了鐵甲艦，工業實力也在賦予鐵甲艦更強大的速度和火力。
未來等到各國的工業規模更加強大的時候，
體積更大、裝甲更厚實、火力更強大並且速度更快的戰列艦，也就是前無畏艦也將誕生。
西班牙之所以在短時間內放棄海軍的發展，也正是為了優先發展工業和經濟，為未來前無畏艦的誕生做好準備。
目前的大英帝國是穩穩的世界第一海軍強國，其他國家在正常情況下是根本沒有趕超的機會的。
英國人的海軍規模是根據世界第二和第三海軍強國來決定的，他們的海軍規模始終保持在比世界第二和第三加起來都要多的水平，這也是皇家海軍稱霸世界的保障。
如果單純的比數量的話，沒有國家能夠比得過大英帝國。因為英國人擁有一整個印度可以肆無忌憚的剝削，印度提供給英國人的財富讓英國人在軍費方面可以放心的開銷。
為數不多能夠趕超英國海軍的機會，或者說對英國海軍造成更大威脅的機會，或許就是主力戰艦更新換代的時候了。
目前各國的主力戰艦已經是鐵甲艦，未來海軍更新換代還有兩次，分別是鐵甲艦更新換代為前無畏艦，以及前無畏艦更新換代為無畏艦。
前無畏艦誕生時間是在十幾年後，那時候的西班牙能夠擁有一定規模的工業和經濟，在燒錢的海軍方面也能加強自己的投入。
而無畏艦誕生於1906年，距離現在還有30多年的時間。30年的時間足夠將西班牙打造為一個工業強國和經濟強國，只要能夠提前在無畏艦方面布局，西班牙將成為20世紀的海軍強國之一。
雖然英國的海軍一直保持在世界第一的地位，但法國人也同樣緊隨其後，穩穩占據著世界第二的寶座。
這也是法國人得以成為歐洲霸主的原因，在普法戰爭之前，法國人不論是陸軍還是海軍，都是歐洲大陸上最強大的國家。
但在普法戰爭失敗之後，法國人的建設中心就已經從海陸兼備變成了重視陸軍。
雖然也有相關的海軍建造計劃，但相較於已經侮辱法國一次的德國人來說，和英國之間的海軍競爭也就沒那麼重要。
當然，更重要的是法國在和英國的海軍競爭當中根本沒有任何勝算。反正法國在世界第二海軍的位置上是穩穩的，目前沒有任何國家能夠超過法國。
雖然德國人在陸地上的威脅很大，但他們的海軍可以說是幾乎沒有。法國政府對德國的發展潛力也進行了估算，他們確信就算再給德國人十年的時間，德國在海軍方面也不一定能夠比得過法國。
甚至別說趕超法國了，就算給德國人五年的時間，他們的海軍規模也不一定能夠比得上西班牙。
是的，西班牙目前也在海軍強國之列。
原因也很簡單。19世紀初的西班牙在殖民地規模方面堪稱世界第三大殖民帝國，墨西哥、阿根廷等面積龐大的美洲國家都是西班牙的殖民地。
西班牙的殖民地遍布中美洲，南美洲、非洲和亞洲，自然也需要一支強大的海軍來保護這些殖民地。如果是19世紀初的話，西班牙的海軍甚至可以穩坐世界前三的寶座。但在政局動盪之中，接連損失美洲殖民地之後，西班牙也無力承擔龐大艦隊的開支。
從19世紀中葉到現在二三十年的時間，西班牙在海軍方面沒有太大的投入，也從曾經的第三海軍強國變成了前五。
雖然號稱是世界前五海軍強國，但西班牙這樣的海軍強國和英法之間還是有著較大差距的。
不可否認的是，作為曾經的日不落帝國，西班牙在海軍方面擁有極其強大的底蘊。
強盛時期的西班牙擁有稱霸世界的無敵艦隊，那時候的西班牙海軍堪稱是世界第一。
不過後來被英國人打敗之後，西班牙海軍就一再衰弱，無敵艦隊的名號也已經消失。
西班牙海軍當中大多都是老破舊的老式軍艦，鐵甲艦數量很少，甚至很多都是風帆戰艦。
但西班牙在造船業還是有著相當不錯的底蘊的。卡洛之所以相信西班牙可以在未來海軍的主力軍艦更新換代之際成為新的海軍強國，也正是看到了西班牙在造船業方面的豐厚底蘊。
而且目前的西班牙已經獲得了奧匈帝國在工業方面的援助以及法國方面的合作意向。
如果能夠整合這兩個國家在軍用造船業的經驗，西班牙的軍用造船領域同樣也會獲得不小的提升。
雖然目前的西班牙政府沒有什麼建造軍艦的需求，但這不代表世界範圍內的其他國家就沒有造艦的需求了。
卡洛對於西班牙軍用造船領域的期望，就是能夠在西班牙國內沒有需求之時，儘可能的向全世界的其他國家探索更多的軍用船隻訂單。
這不僅能讓西班牙的造船廠獲得更多的收入，同樣也能讓他們在軍用造船領域積攢更多的經驗，為將來西班牙海軍的大建設做好準備。
畢竟要是這些軍用造船廠一直處於虧空狀態的話，縮減規模和破產是必然的。
要是對西班牙的軍用造船行業造成太大的影響的話，或許未來西班牙政府想要制定海軍發展計劃的時候，還需要重新組建更大規模的造船廠，這無疑會浪費許多時間。
在18世紀以前，西班牙的軍用造船行業分布在各個地區，沒有什麼規模較大的造船業中心。
但在18世紀以後，西班牙的軍用造船行業就已經被整合到各個造船業中心當中，也形成了四個代表性的大型軍用造船廠。
這四個造船廠分別是皇家瓜尼佐造船廠、古巴哈瓦那造船廠、埃爾費羅爾造船廠與卡塔赫納造船廠。
其他的任何民間造船廠與這四大造船廠相比，不管是規模體量還是政府的重視程度，都有著較大的差距。
其中古巴哈瓦那造船廠是四大造船廠中最特殊的，造船廠位於古巴殖民地的哈瓦那，也是西班牙唯一一個位於海外的大型造船廠。
但可惜的是，哈瓦那造船廠在美洲各殖民地的獨立運動當中已經被破壞。雖然後續西班牙政府也對哈瓦那造船廠進行了重建，但因為大部分美洲殖民地已經失去的原因，自然也不再需要這麼一個位於美洲的大型造船廠。
這個曾經能夠建造大型風帆戰艦的造船廠，已經逐漸淪為四大造船廠中的最末梯隊，甚至已經不在西班牙政府造船業未來發展的關注名單之上。
這家造船廠最後一部作品是1845年建造的路易莎·費爾南多號重型護衛艦，搭載了足足44門火炮。
而在1845年到今年1872年這接近30年的時間裡，哈瓦那造船廠只承擔了一些小型軍艦和民用船隻的建造任務，大型船隻的訂單一個都沒有。
目前西班牙最大的造船廠正是冠以皇家名號的皇家瓜尼佐造船廠。
值得一提的是，皇家瓜尼佐造船廠雖然是西班牙王室建立的產業，但因為屬于波旁王室的原因，目前的大部分股份實際上是屬於政府的。
卡洛作為國王反而沒有多少皇家瓜尼佐造船廠的股份，再加上西班牙近三十年的衰弱，導致皇家瓜尼佐造船廠的規模也縮減了大半，目前已經入不敷出，面臨嚴重的資金和破產危機。
除了皇家瓜尼佐造船廠、古巴哈瓦那造船廠之外，剩下的埃爾費羅爾造船廠和卡塔赫納造船廠也都是輝煌不再。
如果西班牙政府不加以干涉的話，恐怕遲早要被破產重組，或者直接消失在歷史中。
為了西班牙造船業未來的發展，卡洛和普里莫首相達成了約定。
王室將用很少的資金從政府手中重新拿回皇家瓜尼佐造船廠，並且將其重新建設成為西班牙最大的造船廠。
政府則主要負責埃爾費羅爾造船廠和卡塔赫納造船廠的維持。有著皇家瓜尼佐造船廠作為西班牙造船行業的領頭羊，埃爾費羅爾造船廠和卡塔赫納造船廠只需要維持現有的規模就行，也不需要政府多費功夫。
只需要確保在需要的時候這兩家造船廠能夠迅速擴張成為足以建造主力軍艦的造船廠，就能滿足西班牙的造艦需求。
王室投資並且保持皇家瓜尼佐造船廠的規模是需要不少的資金的，所以在收購皇家瓜尼佐造船廠的股份的時候，只需要很少的資金就可以完成收購環節。
之後的皇家瓜尼佐造船廠就是完完全全屬於王室的產業，不管是盈利還是虧損都是王室的事情，和政府無關。
卡洛還是樂意收購皇家瓜尼佐造船廠的。作為西班牙曾經最大的造船廠，皇家瓜尼佐造船廠在造船方面，特別是建造軍用戰艦方面的經驗是非常豐富的。
這也確保了皇室在投資皇家瓜尼佐造船廠之後，能夠憑藉著造船廠本身的底蘊和來自奧匈帝國的援助以及法國人的技術，快速的恢復皇家瓜尼佐造船廠往日的榮光。
還是那句話，就算西班牙國內對於軍艦沒有太多的需求，也不代表全世界所有國家對於軍艦就沒有太大的需求了。
目前還是有很多國家想要建造新的鐵甲艦，西班牙如果能夠對外出口最先進的鐵甲艦，一定能夠吸引到一部分的國外訂單。
目前鐵甲艦的造價不一，但最便宜的鐵甲艦也要20萬英鎊以上。對於各造船廠來說，每建造1艘鐵甲艦的收入至少高達5萬英鎊以上，甚至只會更多。
特別是那些更加先進和強大的鐵甲艦，造價越高的同時，對外售價也會越高。
每年只需要建造幾艘鐵甲艦，不僅能夠維持皇家瓜尼佐造船廠的日常開銷，甚至還能通過源源不斷的收入擴張造船廠的規模，招收更多的員工等待將來西班牙的造艦計劃公布。
同時，造船廠承接國外的訂單還能不斷的積累造艦方面的經驗。想來憑藉西班牙海軍前五強國的名頭，吸引一部分國家在西班牙的造船廠下單還是沒問題的。
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